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針對酸洗冷連軋工控網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的解決方案

監(jiān)控平臺以底層工業(yè)防火墻、工控可信計(jì)算安全平臺以及其他網(wǎng)絡(luò)設(shè)備為探針，針對內(nèi)置的“工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)通訊行為模型庫”核心模塊，能及時(shí)檢測工業(yè)網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)的工業(yè)攻擊、蠕蟲病毒及非法入侵、設(shè)備異常等情況。 [詳情]

工業(yè)4.0時(shí)代的網(wǎng)絡(luò)通信及管理層

工業(yè)4.0的基石之一是通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈上所有相關(guān)信息的共享，這也就意味著RAMI4.0（工業(yè)4.0體系結(jié)構(gòu)參考模型）的通信層需要確保工業(yè)4.0平臺各組成部分之間實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、可靠、安全的數(shù)據(jù)傳輸。 [詳情]

加州伯克利研發(fā)出史上最靈活的機(jī)器人手

一個(gè)多手指機(jī)器人在模擬環(huán)境中通過操控虛擬對象實(shí)現(xiàn)抓握，機(jī)器學(xué)習(xí)、云服務(wù)徹底改變傳統(tǒng)手工勞動的時(shí)代距離我們不遠(yuǎn)了。在美國加利福尼亞大學(xué)伯克利分校的一個(gè)實(shí)驗(yàn)室里，一個(gè)普通的機(jī)器人正在挑選一些形狀怪異的物體。令人驚嘆的是，機(jī)器人是通過虛擬對象來實(shí)現(xiàn)操作的。 [詳情]

區(qū)塊鏈底層技術(shù)改良及難點(diǎn)攻克

對于金融業(yè)務(wù)，因其對系統(tǒng)的穩(wěn)定性，健壯性，處理性能以及應(yīng)用的可擴(kuò)展性等方面有很高的要求，通過從各方面對比，最終選擇了超級賬本作為項(xiàng)目的底層框架。在我們深入研究超級賬本的過程中，發(fā)現(xiàn)其并不是一個(gè)完善的框架，還存在著很多問題。 [詳情]

視頻監(jiān)控的昨天、今天、明天

視頻監(jiān)控行業(yè)的興起：模擬監(jiān)控系統(tǒng)的時(shí)代。上世紀(jì)60年代，隨著黑白攝像機(jī)逐步走進(jìn)民用領(lǐng)域，最早的視頻監(jiān)控系統(tǒng)誕生了，稱為閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV），采用模擬方式傳輸，以VCR (Video Cassette Recorders)為核心。 [詳情]

臨界膠束濃度（CMC）的測量方法

臨界膠束濃度（CMC）作為表面活性劑的表面活性的一個(gè)量度，是一個(gè)重要的性質(zhì)參數(shù)。CMC測量的可供選擇方法比較多，大家可以根據(jù)所測樣品的性質(zhì)以及所在實(shí)驗(yàn)室可用的相關(guān)設(shè)備來選擇合適的臨界膠束濃度測量方法。 [詳情]

高精度經(jīng)濟(jì)型納米傳感器可檢測多種有害氣體

據(jù)報(bào)道，納米氣體傳感器創(chuàng)新廠商AerNos近日宣布，它們開發(fā)出了一款微型、高精度、經(jīng)濟(jì)型納米氣體傳感器，能夠同時(shí)探測多種ppb級(十億分之一)的有害氣體，這款氣體傳感器專為物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)設(shè)備集成而設(shè)計(jì)。 [詳情]

新能源汽車技術(shù)高低評判標(biāo)準(zhǔn)

有兩個(gè)方面來評價(jià)所謂的誰最先進(jìn)：一是系統(tǒng)集成度、二是技術(shù)路線的節(jié)能潛力。對于將電氣化作為本質(zhì)概念的新能源汽車而言，其實(shí)有兩個(gè)方面來評價(jià)所謂的誰最先進(jìn)：一是系統(tǒng)集成度、二是技術(shù)路線的節(jié)能潛力。 [詳情]

客車領(lǐng)域首次應(yīng)用動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)

比亞迪商用車銷售事業(yè)部、銷售管理部高級總監(jiān)宋健華在發(fā)布會上介紹，2017款K9、K8純電動客車均搭載行業(yè)首創(chuàng)的動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，并提供多種電量、多種配置、多種充電方式的全系列車型選擇，以滿足市場全方位需求。 [詳情]

一個(gè)成熟電池管理系統(tǒng)應(yīng)具備的十大功能

綜合各國的電動汽車研究情況，可以發(fā)現(xiàn)共同存在的一個(gè)現(xiàn)象，即電池是整個(gè)電動汽車研究中出問題最多的部件。在電池生產(chǎn)的過程中，電池必須要經(jīng)過化成檢測工序，即在電池生產(chǎn)過程中需要對電池進(jìn)行多次充放電才能完成整個(gè)電池的生產(chǎn)。 [詳情]

艾德克斯直流充電樁測試應(yīng)用

艾德克斯電子直流充電樁測試方案可以根據(jù)用戶需求靈活搭配硬件型號，其中IT8900系列高性能大功率直流電子負(fù)載擁有CV+CC復(fù)合操作模式，可以有效解決充電樁測試中因?yàn)檫^流導(dǎo)致充電樁無法啟動的問題。 [詳情]

獨(dú)創(chuàng)性新技術(shù)可對行進(jìn)中乘客自動安檢

俄羅斯莫斯科鮑曼國立技術(shù)大學(xué)遙感實(shí)驗(yàn)室科學(xué)家開發(fā)出一種獨(dú)創(chuàng)性技術(shù)，能對在機(jī)場川流不息人群中行進(jìn)的乘客進(jìn)行安全檢查，從而顯著提高安檢效率。 [詳情]

【探討】西門子系統(tǒng)VS發(fā)那科系統(tǒng) 哪個(gè)更強(qiáng)大？

以我國國內(nèi)的數(shù)控機(jī)床行業(yè)為例，我國的中高檔數(shù)控機(jī)床基本依賴于進(jìn)口，而這些進(jìn)口的數(shù)控機(jī)床配置的數(shù)控系統(tǒng)之中，又以西門子和發(fā)那科所占的比例最大。所以，今天小編就跟大家說說西門子系統(tǒng)與發(fā)那科系統(tǒng)的對比。 [詳情]

3D打印材料之砂巖：全世界最復(fù)雜建筑的來源

砂巖是一種沉積巖，主要由砂粒膠結(jié)而成，其中砂粒含量大于50%。絕大部分砂巖是由石英或長石組成的，石英和長石是組成地殼最常見的成分。 [詳情]

深度解析聯(lián)網(wǎng)安全存問題及解決方案

本文從物聯(lián)網(wǎng)安全概述、物聯(lián)網(wǎng)安全需求、物聯(lián)網(wǎng)安全需求對操作系統(tǒng)要求、UHomeOS安全方案四個(gè)方面深度解析當(dāng)下物聯(lián)網(wǎng)安全存在的問題及解決方案。 [詳情]