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日本大阪大學(xué)發(fā)明最新新技術(shù)：讓骨骼吸收過(guò)程可視化

破骨細(xì)胞對(duì)于骨骼的發(fā)育和修復(fù)等具有重要的作用。破骨細(xì)胞如果過(guò)度活躍可能引起骨質(zhì)疏松和類風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎等疾病。與破骨細(xì)胞在功能上相對(duì)應(yīng)的細(xì)胞叫成骨細(xì)胞。 [詳情]

教您用3D打印制作別具一格的混凝土名片

近日，在DIY熱站Instructables的用戶UCN分享了一個(gè)很有趣的方法，教您使用混凝土加上3D打印制作出別具一格的名片。 [詳情]

無(wú)人機(jī)發(fā)展的6個(gè)最重要關(guān)鍵技術(shù)

自從無(wú)人機(jī)技術(shù)進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，許多專業(yè)人士都利用它來(lái)加速在各自領(lǐng)域的創(chuàng)新。從軍事到體育再到房地產(chǎn)，無(wú)人機(jī)幾乎在每一個(gè)行業(yè)都得到了應(yīng)用。 [詳情]

【干貨】永磁無(wú)刷直流電機(jī)基本結(jié)構(gòu)及工作原理

在傳統(tǒng)直流電機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的永磁無(wú)刷直流電機(jī)，在結(jié)構(gòu)上兩者基本一致，不同的是永磁無(wú)刷直流電機(jī)的電樞繞組置于定子上，這點(diǎn)類似于交流電機(jī)的繞組，同時(shí)一般采用多相的形式，其中目前情況下三相應(yīng)用的最多。 [詳情]

電動(dòng)汽車EPS數(shù)字模型與電路原理分析

相比EHPS和HPS，EPS由電機(jī)提供輔助力矩，沒(méi)有油系統(tǒng)，很大程度降低了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的復(fù)雜度，且在燃油效率、模塊化、助力效果和環(huán)境友好性等各方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。 [詳情]

全自動(dòng)太陽(yáng)儀：探索3D打印在教具制作的應(yīng)用

日前，在DIY熱站Instructables上，出現(xiàn)了一個(gè)很有趣的DIY項(xiàng)目教程，它可以指導(dǎo)您3D打印出自己的太陽(yáng)系模型。 [詳情]

遼寧首臺(tái)移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測(cè)車1秒出結(jié)果

移動(dòng)式尾氣監(jiān)測(cè)車“上崗”后可彌補(bǔ)這個(gè)不足，它可以在市內(nèi)道路上對(duì)行駛中的車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)移動(dòng)監(jiān)測(cè)。一輛車從監(jiān)測(cè)車旁邊經(jīng)過(guò)，監(jiān)測(cè)車可通過(guò)紅外線遙感的方式測(cè)得車輛排放的CO、CH以及顆粒物煙度等濃度數(shù)據(jù)，1秒鐘即可得到結(jié)果，大大提高工作效率。 [詳情]

AMD Zen處理器全新架構(gòu)曝光,采用了模塊化設(shè)計(jì)

AMD Zen全新架構(gòu)越來(lái)越近了，曝光也逐漸轉(zhuǎn)入具體產(chǎn)品階段。此前我們已經(jīng)知道，Zen家族在桌面上最多8個(gè)核心，服務(wù)器上則有最多32個(gè)核心，現(xiàn)在我們又第一次聽說(shuō)了16核心版本，代號(hào)為“Snowy Owl”（雪鸮）。 [詳情]

死磕PC 6GB和8GB大內(nèi)存對(duì)手機(jī)有何用？

就在很多5000多筆記本還在湊合用著4GB內(nèi)存之際，一些不足千元的手機(jī)卻已經(jīng)享受到了4GB內(nèi)存的待遇。 [詳情]

勤上光電LED天棚燈被廣泛運(yùn)用 獲社會(huì)各界一致贊賞

國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的LED照明企業(yè)勤上光電在節(jié)能環(huán)保方面成績(jī)斐然，僅加油站的照明改造，節(jié)能效果立即提升69%，獲得社會(huì)各界一致贊譽(yù)。 [詳情]

【淺析】一場(chǎng)5G毫米波引爆的頻帶戰(zhàn)爭(zhēng)

目前還不清楚5G技術(shù)未來(lái)將如何實(shí)現(xiàn)，但可確定毫米波會(huì)是其中一種技術(shù)，而且以極快的速度進(jìn)行布署。新一代的無(wú)線通信技術(shù)即將登場(chǎng)，全世界都在關(guān)注這項(xiàng)技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)。 [詳情]

解析BMS關(guān)鍵技術(shù)：對(duì)電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō) 電池管理系統(tǒng)意味著什么？

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池需要高功率密度、高能量密度、壽命長(zhǎng)、環(huán)保等要求，而鋰電池具有上述優(yōu)點(diǎn)，因此在電動(dòng)汽車中得到廣泛應(yīng)用，今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)鋰電池和管理他們的系統(tǒng)。 [詳情]

解碼鋰電BMS技術(shù) 探尋提高電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的三把密鑰

說(shuō)到純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，人們一般都會(huì)想到動(dòng)力電池的能量密度。當(dāng)然，動(dòng)力電池的能量密度確實(shí)是影響電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的主要因素，但動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）的性能同樣直接影響到電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。 [詳情]

污水處理磷回收技術(shù)解析

現(xiàn)在人們對(duì)污水處理的生化認(rèn)識(shí)更加深入，完全可以設(shè)計(jì)出可靠的系統(tǒng)使出水達(dá)到很高的標(biāo)準(zhǔn)，生物脫氮可以使出水TN達(dá)到小于3mg/L的標(biāo)準(zhǔn)，生物除磷可以達(dá)到出水正磷酸鹽小于0.1mg/L，與化學(xué)除磷結(jié)合則可以低至0.01mg/L。 [詳情]

【探究】快充對(duì)電動(dòng)汽車電池影響究竟有多大

充電樁其實(shí)就相當(dāng)于加油站里的加油機(jī)。新能源汽車的普及推廣，讓充電樁逐漸進(jìn)入到人們的生活中。根據(jù)人們的實(shí)際情況，新能源車主以快充、慢充和飛線為主要充電方式。 [詳情]