
日前,宇通客車收到2016年國家新能源汽車補貼款的消息給業(yè)界注入了強(qiáng)心劑,這表明其他通過審核的企業(yè)也將很快會有好消息。有網(wǎng)友用“天降甘霖”來評論此事,不過細(xì)細(xì)想來,筆者要來給大家潑潑冷水了。[詳情]

英媒稱,中國正推動新能源汽車發(fā)展,但對一些企業(yè)來說,這股淘金潮尚未開始就結(jié)束了,因為政府將逐步取消補貼。[詳情]

前不久,“2017國際年度發(fā)動機(jī)大獎”評選結(jié)果揭曉,不過,當(dāng)時就有不少朋友跳出來質(zhì)疑——你們真的確定這個榜單更新了嗎?因為如果不仔細(xì)看,我們幾乎看不去這份榜單與去年有多少差別……[詳情]

新能源汽車政策調(diào)整需防“誤傷”產(chǎn)業(yè)
日前,中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心在其官網(wǎng)上發(fā)布《關(guān)于暫停<公告>內(nèi)部分車型的通知》(以下簡稱中機(jī)中心《通知》),2380款新能源客車因未提交《電動客車安全技術(shù)條件》檢測報告,擬在第297批《公告》中予以暫停。[詳情]

新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車最核心的技術(shù)是“三電”,包括電驅(qū)動,電池,電控。[詳情]

數(shù)據(jù)顯示,2017年以來,有18家新能源汽車公司發(fā)布增持計劃或進(jìn)行增持,增持及擬增持?jǐn)?shù)量合計1.01億股,市值達(dá)11.66億元。業(yè)內(nèi)人士表示,新能源汽車行業(yè)長期看好,獲重要股東增持在情理之中。[詳情]

新能源汽車產(chǎn)銷波動,動力電池產(chǎn)能過剩漸顯
得益于政策支持我國新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,成為全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷大國。同時與之相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)均得到有效帶動,其中一個具體表現(xiàn)便是,新能源汽車銷量的激增強(qiáng)力帶動了動力電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,當(dāng)前我國已成為全球最大的動力電池生產(chǎn)國。[詳情]

下面是前一段時間和一些企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)交流時我們關(guān)于今年新能源汽車發(fā)展的一些看法,現(xiàn)簡單整理,與大家共享。[詳情]

認(rèn)清新能源車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 揭開合資雙方真實目的
當(dāng)前,關(guān)于“我國新能源汽車領(lǐng)域需不需要合資”的爭論十分激烈。我們認(rèn)為,認(rèn)清我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及問題,了解合資雙方的真實目的,才是評判該不該合資、要不要合資的依據(jù)。[詳情]

新能源汽車領(lǐng)域能否繼續(xù)打開合資開放之門?
近段時間,隨著江淮與大眾合資項目的審批通過、新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批或?qū)和O⒌膫鞒觯囃顿Y領(lǐng)域頗有幾分讓人摸不著方向的迷?!烤故裁礃拥钠図椖磕塬@批?汽車領(lǐng)域還有哪些新的投資機(jī)會?新能源汽車領(lǐng)域能否繼續(xù)打開合資開放之門?不過,隨著汽車投資新政的出臺,上述行業(yè)內(nèi)的疑慮逐漸有了答案。[詳情]

陳清泉:新能源車產(chǎn)業(yè)化必須政策驅(qū)動和市場驅(qū)動并舉
現(xiàn)在有各種各樣的電動汽車產(chǎn)品,有的是高空氣密度、高效率充分燃燒的航空的衛(wèi)星電動機(jī),配上輪邊電機(jī)。它現(xiàn)在面臨的挑戰(zhàn)是航空的發(fā)動機(jī)用在汽車上,要符合汽車很多的要求,另外從國防進(jìn)入民用怎么實現(xiàn)大量生產(chǎn)?怎么降低成本?這些都是挑戰(zhàn)。[詳情]

新近才被人類開發(fā)利用、有待于進(jìn)一步研究發(fā)展的能量資源稱為新能源,相對于常規(guī)能源而言,在不同的歷史時期和科技水平情況下,新能源有不同的內(nèi)容。當(dāng)今社會,新能源通常指太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮堋淠艿取?/span>[詳情]

談新能源車審批資質(zhì)這件事:“暫?!辈⒎恰巴V埂?/a>
有關(guān)純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)暫停審批發(fā)放的消息讓業(yè)界為還未獲取牌照的企業(yè)捏一把汗。不過,資質(zhì)審批“暫?!辈⒎恰巴V埂薄?/span>[詳情]

逐條解讀新能源車雙積分政策:目標(biāo)和時間節(jié)點沒變是亮點
目前新能源車發(fā)展的核心增長點是乘用車和專用車,尤其是城市物流類專用車發(fā)展很快,其功能是替代燃油車的城市內(nèi)物流運輸,具有低成本環(huán)保和路權(quán)等諸多優(yōu)勢。但如何區(qū)隔專用車和乘用車,目前的產(chǎn)品分類體系實際沒有分開,是有交叉的,容易出現(xiàn)問題。[詳情]

風(fēng)能、太陽能等新能源的持續(xù)快速發(fā)展,為人類社會擺脫對化石能源的依賴,逐步構(gòu)建以清潔能源為主體的能源供應(yīng)體系提供了可能。[詳情]