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鋰離子電池(LIBs)被認為是最重要的儲能技術之一。隨著電池能量密度的增加，如果能量意外釋放，電池安全性將變得更加重要。與LIB發(fā)生火災和爆炸有關的事故經常發(fā)生在世界各地。有些已經對人類的生命和健康造成嚴重的威脅，并導致制造商召回大量產品。這些事件提醒人們，安全性是電池應用的先決條件，也是未來高能電池系統的核心考核指標。[詳情]
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可充電鋰離子電池的目標是建立一種高能量密度，長循環(huán)穩(wěn)定性，高倍率并安全運行的電池體系。這些目標可以通過探索新的電池材料或優(yōu)化現有的電池組件來實現。為了促進電子和離子的遷移，研究者們引入了納米級電極顆粒的概念，使活性顆粒能被電解液充分浸潤。[詳情]
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在環(huán)保產業(yè)鏈普遍蓄勢待發(fā)背景之下，污水處理行業(yè)自然成為其中一匹黑馬。與此同時，眾多業(yè)界人士指出，“污水處理企業(yè)整合潮是一定會出現的”。[詳情]
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談到硅負極我們首先想到的是高容量，其次就是循環(huán)性能差，硅負極循環(huán)性能差的主要原因在于其在嵌鋰過程中巨大的體積膨脹，這不僅僅會導致硅材料顆粒本身的破碎和負極結構的破壞，導致活性物質的損失，更為嚴重的是硅材料的體積膨脹還會破壞表面脆弱的SEI膜，導致新鮮的負極表面裸露在電解液中，引起電解液的持續(xù)分解，消耗鋰離子電池內有限的Li，這兩種因素共同作用導致了硅負極鋰離子電池在循環(huán)過程中可逆容量急劇衰降。[詳情]
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正負極材料在充放電過程中脫出或嵌入鋰離子，鋰濃度分布直接與材料的荷電狀態(tài)相關，與電極材料的體積膨脹或收縮時的應力和應變密切相關。在鋰離子電池極片中，如果知道了鋰分布就能獲取很多電極反應信息，了解充放電過程，解釋電池失效機理。[詳情]
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美國賓州州立大學王朝陽教授團隊在鋰離子電池快速充電領域取得重大突破。該團隊通過一種新型的電池結構和充電策略，實現了動力電池在任何溫度下的快速充電。即使在零下50度的極端環(huán)境中，該技術依然能夠實現15分鐘快充，并具有超過4500次的超長循環(huán)壽命。[詳情]
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中國臺灣地區(qū)空軍目前裝備的航空武器裝備大部分為進口或許可生產，主要來源是美國和法國，同時對臺灣本島自主研制寄予厚望，希望能夠對外購裝備形成有力補充。[詳情]
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近日，中國民航總局向中國航空工業(yè)西銳飛機公司頒發(fā)了第六代G6三個飛機型號SR20/SR22/SR22T的型號認可數據單（CAAC_VTCDS_No.VTC0174A_Rev.9），這標志著全新一代的西銳SR2X飛機在中國境內辦理三證，以及后續(xù)飛行、運營有了法規(guī)和技術保證。[詳情]
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6月29日，航空工業(yè)哈飛運12F飛機在大慶薩爾圖機場完成自動飛行控制系統FAA(美國聯邦航空管理局)局方評估試飛和AEG（航空器評審）評估，標志著該系統各項性能滿足FAA局方適航條例和AEG要求。[詳情]
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近日，復合材料機翼典型盒段靜力和損傷容限試驗在中國商飛北研中心全部完成，驗證了結構設計方案和強度分析方法，滿足CCAR-25-R4相關適航條款要求，標志著我國已經掌握滿足國際民機適航要求的大型民機復合材料主承力結構強度驗證能力，為后續(xù)復合材料機翼全尺寸盒段靜力和疲勞/損傷容限試驗奠定了堅實基礎。[詳情]
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水陸均可起降，起飛距離200米，續(xù)航超過1000公里，上海奧科賽公司的“風翎號”7月4日早上在上海浦東滴水湖成功首飛，并舉辦了大客戶預售簽約。[詳情]
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時間：2018年8月15日-17日（周三-周五）9：00-18：00； 地點:北京亦創(chuàng)國際會展中心，北京市亦莊榮昌東街6號（亦莊線，榮昌東街B1口出，步行600米即到）；[詳情]
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這臺智能起重機是由太重集團自行設計制造的，主要用于煉鋼車間鋼水包的提升、移動、澆注等操作，相比傳統冶金鑄造起重機，智能化鑄造起重機可以實現以前傳統起重機不具備的智能化控制、自動巡航、超精準定位、電氣防搖、智能診斷、遠程監(jiān)控等功能[詳情]
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近日，繼三一重工、徐工集團之后，世界工程機械50強企業(yè)：柳工集團正式簽約藍凌，雙方將合力構建全新智慧辦公平臺。[詳情]
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格力造芯明年出貨，這是要挑戰(zhàn)歐美的模擬芯片地位嗎
據了解，一臺空調有幾塊芯片，芯片主要為電力控制部分的模擬部分和運行情景、以及交互控制的數字部分。董明珠也透露格力一年在芯片上就要花大約40億元，目前這些芯片大部分還是依靠進口的。我們自己已經研發(fā)了芯片，自己的設計已經小有成效，爭取明年我們的空調全部用上自己的芯片。[詳情]
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