
服務機器人市場將迎爆發(fā)期 擴大規(guī)模仍需應用場景落地
隨著社會向智能化生活方式的轉(zhuǎn)型推進,服務機器人正成為機器人行業(yè)市場的“新寵”。[詳情]

武漢創(chuàng)業(yè)者發(fā)展柔性工業(yè)機器人 預計今年收入1.5億
2月7日,31歲的武漢庫柏特科技有限公司創(chuàng)始人、CEO李淼,正在忙著搬家,成立近2年的該企業(yè),發(fā)展迅速,正從光谷創(chuàng)業(yè)街搬至未來科技城1000多平方米的辦公室。[詳情]

隨著云計算、物聯(lián)網(wǎng)及通信技術(shù)的快速發(fā)展,特別是"云交通"概念的產(chǎn)生,智能公交與新技術(shù)的融合進入了一個新的階段?;谛畔⒎植际教幚泶鎯εc汽車移動物聯(lián)網(wǎng)的智能交通系統(tǒng),將在大范圍內(nèi)實現(xiàn)實時、準確、高效的綜合交通運輸管理,能夠?qū)崿F(xiàn)有效的緩解交通擁堵,降低能源消耗,減少環(huán)境污染。 [詳情]

谷歌公司2018年將在美國開通五個數(shù)據(jù)中心
日前,谷歌公司的母公司Alphabet報告了其最新的季度收益,其主要業(yè)務仍然是搜索和廣告,但同時也透露了其在數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施計劃的新細節(jié)。[詳情]

無人駕駛汽車挑戰(zhàn)現(xiàn)行法律 這些問題必須厘清
自動駕駛技術(shù)可能給人類交通行為帶來顛覆性改變,這就給相關(guān)立法提出了諸多問題。[詳情]

Model 3生產(chǎn)延誤拖累業(yè)績 特斯拉出現(xiàn)最大季度虧損
2月8日早上,就在Space X獵鷹重型火箭發(fā)射成功的熱浪還沒有散去時,特斯拉低調(diào)發(fā)布了截止到去年12月31日的2017財年第四季度財報。[詳情]

2月8日,像往常一樣,陳師傅開著氫燃料電池公交車,從云浮思勞站開出,向城市另一端的金山客運站行駛。[詳情]

Polyera有機太陽能電池轉(zhuǎn)換效率達9.1%
Polyera公司稱,美國理波公司的太陽能電池實驗室已經(jīng)證實Polyera的聚合物/富勒烯有機太陽能電池轉(zhuǎn)換效率達到9.1%。 [詳情]

機器人幾乎已經(jīng)普遍在我們生活,未來機器人技術(shù)會有什么新的挑戰(zhàn)呢?要怎樣解決這些挑戰(zhàn)呢?[詳情]

新一代人工智能技術(shù)正在給人們的生活方式、思維方式帶來前所未有的顛覆性影響,汽車產(chǎn)業(yè)也借著這股東風,加快向數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化轉(zhuǎn)型,屬于汽車的人工智能時代或許不久就將到來。[詳情]

新一代人工智能發(fā)展白皮書(2017)第五章——新一代人工智能中長期技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
人工智能芯片由非定制化向定制化方向發(fā)展。人工智能推動新一輪計算革命,深度學習需要海量數(shù)據(jù)并行運算,傳統(tǒng)計算架構(gòu)已無法支撐深度學習的大規(guī)模并行計算需求。[詳情]

新一代人工智能發(fā)展白皮書(2017)第四章——投融資特征及趨勢
全球智能化浪潮的興起,引發(fā)人工智能成為創(chuàng)業(yè)熱點,各類風險投資紛紛占位人工智能各應用領(lǐng)域,跨國科技巨頭則圍繞自身人工智能戰(zhàn)略,通過投資和并購方式布局產(chǎn)業(yè)生態(tài),由此帶來了人工智能領(lǐng)域融資熱度持續(xù)增高。[詳情]

新一代人工智能發(fā)展白皮書(2017)第三章——新一代人工智能的產(chǎn)業(yè)化應用
自1956年概念得以確立以來,人工智能發(fā)展至今已逾60年,隨著所處信息環(huán)境和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)的深刻變革,開始邁進新一輪發(fā)展階段,呈現(xiàn)出大數(shù)據(jù)、跨媒體、群體性、自主化、人機融合的發(fā)展新特征,從學術(shù)牽引式發(fā)展迅速轉(zhuǎn)變?yōu)樾枨鬆恳桨l(fā)展,相比歷史上的任何時刻,都要更加接近于人類智能,既能為進一步掌握城市發(fā)展、生態(tài)保護、經(jīng)濟管理、金融風險等宏觀系統(tǒng)提供指導,也能為設(shè)計制造、健康醫(yī)療、交通管理、能源節(jié)約等微觀領(lǐng)域提供解決方案。[詳情]

隨著傳感器產(chǎn)品與技術(shù)的深入發(fā)展與不斷突破,傳感器應用市場持續(xù)深化。其中,指紋識別與自動駕駛領(lǐng)域一直被業(yè)界看好,而機器人以及醫(yī)療行業(yè)或許將成為未來傳感器發(fā)展的新興沃土。[詳情]

一個殘酷的現(xiàn)實是,目前國內(nèi)的新能源車企,已經(jīng)多達300多家。不可避免地,隨著資本站隊進入下半場,接下來競爭將聚焦在資金、造車資質(zhì)和能力上,可向而見不少車企將被洗牌出局。[詳情]