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有市場有技術(shù) 中國新能源汽車發(fā)展迎來新“窗口期”

?在新能源汽車領(lǐng)域，我國與全球汽車制造強(qiáng)國站在同一起跑線上，在其中一些領(lǐng)域甚至更具優(yōu)勢。[詳情]

汽車傳感器：讓汽車有感覺的核心器件

現(xiàn)代汽車已經(jīng)越來越接近于“自動車”、“智能車”，汽車傳感器也必然成為這些先進(jìn)系統(tǒng)的“神經(jīng)末梢”，為中央處理器提供必需的感知信息，如外部環(huán)境的各種物理信號和參數(shù)等。可以說，沒有各式各樣的傳感器就實(shí)現(xiàn)不了機(jī)械設(shè)備的智能化。只要有新的汽車應(yīng)用系統(tǒng)出現(xiàn)，都將催生新的汽車傳感器與之配套。 [詳情]

V2X應(yīng)用層標(biāo)準(zhǔn)首發(fā) 加快汽車智能網(wǎng)聯(lián)推進(jìn)

中國汽車工程學(xué)會已按規(guī)定程序完成《合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng) 車用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)》等4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的研制，于2017年9月18日批準(zhǔn)發(fā)布（標(biāo)準(zhǔn)自發(fā)布日起生效）。[詳情]

新能源汽車銷量全年目標(biāo)恐難實(shí)現(xiàn)

近兩年，中國新能源汽車發(fā)展勢頭迅猛，最近禁售燃油車的話題又讓人們對新能源汽車的前景有了更多的期待。[詳情]

巴黎計(jì)劃2030年前全面禁止內(nèi)燃汽車 降低污染

?淘汰內(nèi)燃引擎汽車似乎已經(jīng)成為大勢所趨，包括中國在內(nèi)的多個國家都在考慮相關(guān)措施。[詳情]

六大新能源汽車公司全國生產(chǎn)基地情況

隨著新能源汽車市場的快速增長，各大車企紛紛擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，下面就來盤點(diǎn)一下各家車企的生產(chǎn)基地。[詳情]

特斯拉產(chǎn)量下跌加速 嚴(yán)重影響未來前景

從無人駕駛成為科技前端以來，越來越多的互聯(lián)網(wǎng)以及科技巨頭都紛紛想加入無人駕駛領(lǐng)域，并認(rèn)定無人駕駛一定是未來。[詳情]

首個互聯(lián)網(wǎng)造車項(xiàng)目落地 小鵬汽車電動SUV下線

離開阿里，并正式出任小鵬汽車董事長6個星期后，何小鵬欣喜地迎來了這家互聯(lián)網(wǎng)造車公司首批15輛電動SUV的下線。[詳情]

無人駕駛引領(lǐng)重大技術(shù)變革

人類如何實(shí)現(xiàn)向人工智能時代的平穩(wěn)過渡？美國科學(xué)家胡迪·利普森、梅爾芭·庫曼在《無人駕駛》一書中，以科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、系統(tǒng)的視角，全面解讀人工智能時代的重大技術(shù)變革。[詳情]

麥格納聯(lián)手寶馬、英特爾以及Mobileye共同建立全球電動汽車平臺

并購合作，產(chǎn)能布局，電動汽車，前瞻技術(shù)，麥格納聯(lián)手寶馬,麥格納電動汽車,電動汽車平臺[詳情]

新能源汽車五年平地起高樓： 中國市場自主品牌絕對領(lǐng)先 競爭格局正在生變

新能源汽車產(chǎn)業(yè)在過去五年獲得了飛速發(fā)展，是中國“三新”經(jīng)濟(jì)的代表性行業(yè)之一。[詳情]

新能源汽車合資不能再走“市場換技術(shù)”的老路

當(dāng)年，為發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，我國實(shí)行“市場換技術(shù)”政策，建立了大量的合資公司。[詳情]

無人駕駛車時代即將開啟 人類駕車或?qū)⒈唤?/a>

據(jù)外媒報(bào)道，有專家預(yù)測：未來25年內(nèi)，人工智能控制的無人駕駛汽車將成為主流。人類將會被禁止駕駛已成為大勢所趨，此舉有望拯救成千上萬的生命。[詳情]

通用收購加州自動駕駛技術(shù)公司 挑戰(zhàn)特斯拉

據(jù)美國媒體報(bào)道，美國通用汽車公司9日宣布收購激光雷達(dá)生產(chǎn)公司斯特羅布(Strobe)，欲競爭自動駕駛汽車市場。[詳情]

扒一扒奧迪未來工廠里“逆天”的黑科技

在這座工廠中，我們熟悉的生產(chǎn)線消失不見，零件運(yùn)輸由自動駕駛小車甚至是無人機(jī)完成，3D打印技術(shù)也得到普及……這樣一座顛覆傳統(tǒng)的汽車工廠都有哪些黑科技？ [詳情]